虽然新能源汽车市场发展迅猛,但毋庸置疑,燃油车依然是中流砥柱,且占据较大市场占有率。有一说一,新能源车固然有着不错的智能化配置,但在车辆的机械素质方面,相比老牌合资车企的燃油车,还是有些差距。所以,选车的关键不仅仅取决于能源的形式,更需要明白用车的意义。
拿高端MPV来说,考虑宜商宜家,我依然会推荐传统燃油车上汽大众的威然参数图片)或者丰田的格瑞维亚。至于原因,最重要的一点无非是在确保大空间的前提下,又给出了出色的动力和安全性能,且不会有续航焦虑。
外观方面,威然和格瑞维亚都有着各自家族化的风格设计,相比别克GL8的商务范,也同样适合家用。对于仁者见仁智者见智的外观设计,我们不做太多评价,总体来说,两款车的造型都很经典,也很大气。所以,要比,还得比空间。
车身尺寸方面,2024款威然车长5346mm,轴距3180mm,而格瑞维亚的车长仅有5175 mm,轴距也只有3060mm。车长足足长了171mm,轴距更是大了120mm。毫无疑问,更大的车身尺寸,自然也可以贡献更充裕的驾乘空间。
当然,不只是大,2024款威在配置上似乎也更加厚道。尤其是二排配置,妥妥行政礼宾待遇。譬如,二排座椅扶手配备航空头等舱扶手、杯托、 手机支架、储物空间、USB插口。而格瑞维亚只提供双侧普通折叠扶手。另外,还有带侧翼支撑的头枕、气动腰托、3种模式×3种挡位气动按摩和大尺寸全景天窗。
其他舒适性配置方面,2024款威然也有着更好的NVH表现。为此,采用4.96mmAPVB声学夹层玻璃,并拥有多达60处静音设计。再辅以吸音/隔热/防滑的长绒礼宾车内地毯的加持,以及A/B柱和底盘做得隔音处理,带来了超级静谧的座舱享受。
特别强调的一点是,相比格瑞维亚的头顶直吹二排空调出风口,威然安排在了B柱上,更显人性化。不只是二排,三排的表现,同样是威然更优秀。2024款威然相比老款,第三排空间增加80mm,达到400mm,并采用标准尺寸座椅。具体来看,在坐垫长度和靠背厚度方面,都比格瑞维亚表现更好。再一点,对于一款MPV来说,后备箱的装载能力也很关键。后备箱纵深方面,2024款威然达到了680mm,而格瑞维亚只有620mm。
中肯的说,在空间方面,相比丰田格瑞维亚,上汽大众2024款威然无疑才是真MPV。
看完空间表现,再看看两款车的动力性能。2024款威然搭载2.0TSI低碳版发动机和2.0TSI高功版发动机,匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。发动机上限功率162kw,最大扭矩350N·m,换挡仅需0.2秒。
作为参考,格瑞维亚搭载2.5L自然吸气发动机,匹配E-CVT电子无极变速系统,发动机上限功率139kw,最大扭矩236N·m。仅从账面数据上来看,2024款威然强的不是一点半点。
而从实际试驾体验来看,威然强大动力保障的确让人印象非常深刻,不仅油门响应快,在后半程的持续加速中,也能实现充足的动力补给,且换挡平顺,没有一点迟滞感。
操控方面,威然采用德系底盘调校,带有加强筋设计,而且前后悬架都是独立悬架系统。前悬带有防侧倾杆,车身支撑性强,能够尽可能的防止或减少过弯侧倾,悬挂行程反馈直接,不会出现坐船的感觉,乘坐舒适不晕车。
实际驾驶体验也是如此,车辆在高速过弯时对于侧倾的抑制做得很好,车身姿态保持的很稳定。值得称赞的是,威然底盘滤震能力也很好,在坑洼路段不会有太多颠簸。
安全方面,威然车身采用整体冲压成型,激光焊接总长6540mm 。而Ro-dip电泳工艺也是很到位,可实现整车防腐12年。举个例子,威然的发动机舱盖的内部也会进行喷漆处理。
为了确保车辆的安全,威然高强度以上钢材占比高达77%,热成型钢材占比24%,并配备9安全气囊,2.9米侧气帘,4组儿童安全座椅卡扣。同时,全系配备疲劳监测,带有大灯雨雾模式。再来看格瑞维亚,门铰链是铁片,车门是拼接,内部用料也以硬塑料为主,且没有配备三排ISO FIX儿童安全座椅卡扣。
值得一提的是,2024款威然还搭载PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统、悬浮中控手势控制、Car Play/Car Life/HiCar和手机无线充电等智能科技配置,让用车更便捷也更安全。尤其是智能泊车的加持,对新手来说,极为友好。
一个不争的事实是,威然和格瑞维亚都是高端MPV的佼佼者,可通过上述简单对比,我们也可以发现,在综合性能方面,依然是2024款威然更胜一筹。所以,说试驾完上汽大众威然,再也不觉得赛纳香了,是否很有道理呢?
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