苹果皮、咖啡豆、仙人掌、会发光的纱线、会变色的温感面料……在第四届“宝马集团中国可持续发展峰会”活动现场展示了多种新材料的探索与创新,以及随之而来的用户新体验。当天,活动现场被打造成充满创意的“宝马可持续潮流工作室”,讨论话题聚焦在时兴的CMF设计话题(Color/色彩、Material/材料、Finishing/工艺),生动展现了在可持续发展理念引导下,汽车企业如何通过找寻合适材料、工艺处理和科学技术创新来实现产品性能和用户品质体验,让美学价值、功能价值、环境价值三者达到平衡。
西方有句谚语:“世界上没有垃圾,只有放错地方的宝藏”;中文里也有类似的表述,比如“变废为宝”。对于汽车的生产制造而言,要使用到钢、铝、塑料、橡胶、玻璃、皮革、织物等众多材料,它们不仅构成了汽车上的数万个零部件,更是实现车辆全生命周期碳减排的关键。如何能够在保持品质的同时,尽可能提升这些材料的可持续性,进而降低车辆在生产、使用的过程中的碳排放,慢慢的变成了了汽车行业急需解答的一个重点课题。
作为第一个加入科学碳目标倡议(SBTi)组织发起的“1.5℃控温目标行动”的德国车企,宝马设立了明确的减碳目标:到2030年,单车全生命周期的碳排放量与2019年相比降低至少40%。开发和应用资源友好型的可持续材料,包括再生材料和高品质的创新环保材料,正是实现这一目标的关键一环。
“我们的客户希望既要驾驶乐趣,又要更低能耗,既要高档品质,又要环境友好,”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说,“要实现用户的期待,就需要以综合性的思路投入到产品的设计开发阶段,因为产品对环境的影响有大约80%其实在设计阶段就被决定了。”
在活动现场,宝马的材料专家以《设计任务书》的形式,生动介绍了宝马是如何通过创新思维和创新手段,以更少消耗为客户和社会创造更多价值。关注环保的朋友也许听说过“从摇篮到坟墓”这个说法,指的是考虑产品全生命周期的减碳减排;在宝马,这个概念已经升级到了“从摇篮到摇篮”,也就是遵循循环设计理念,实现“以今日之材,造明日之车”。
对此最直观的展示,是宝马在2021年推出的BMW i循环概念车(BMW i Vision Circular),100%由再利用材料制造,并且100%可回收,完美诠释了“从摇篮到摇篮”的愿景。据介绍,这款车使用阳极氧化工艺处理铝制车身,完全不用车漆,用的是再生塑料制作座椅织物、3D打印木粉制作方向盘。
在量产车上,宝马的这一理念已经“梦想照进现实”。针对现有的材料,宝马正在慢慢地提高车辆使用再生材料的比例,包括回收利用的钢、铝、动力电池原材料等。目前,宝马已经在中国成功实现了退役动力电池的闭环回收,并且覆盖目前在售的所有BMW电动车型,2023年全年共回收1,041吨再生动力电池原材料,可“重生”再造约2,400辆BMW i3 eDrive35L的全新电池包。
除了循环再生材料,宝马也在积极开发和采用创新材料,包括前文提到的发光纱线、温感材料,以及含有咖啡渣的天然纤维材料或是仙人掌成分的生物基材料等。相比传统材料,这些创新材料实现了豪华品质与可持续性的兼得,将为用户所带来更愉悦且负责任的用车体验。
在工作室现场,宝马旗下的两款电动车型化身为NPC,向参访者直观展示了宝马在内饰材料的新变化。其中一台是创新纯电动BMW i5,配备了高品质环保内饰材质Veganza。这是一种完全不含动物来源成分的新材料,不仅柔韧耐磨,而且更加健康、安全,即便在65℃高温暴晒下,也能保持良好的车内空气质量。另一台全新电动MINI Cooper则采用了名为Vescin的新材料,既有像羊皮一样的柔软细腻,又像牛皮一样柔韧耐用,还具有很强的图案可塑性,可搭配个性缝线与犬牙花纹等,演绎一把低调奢华的“老钱风”。
不过,即使走得再远,宝马也没有忘记为什么出发。每一种新材料的应用,宝马都坚持“宝马严选”的高品质标准。这些材料在应用到新车型之前,不仅要完成如耐磨、耐高温、气味测试等多项标准的测试,还要闯过“三关”,即材料级别、部件级别以及整车级别的检测与验证,以确保其安全性。
例如,从上世纪50年代起,镀铬工艺在汽车行业广泛普及。作为汽车的装饰物,镀铬工艺能让汽车零部件闪闪发亮,就像给车戴上了鲜亮的首饰。曾有一种说法,镀铬饰件对汽车来说就如同珠宝首饰对贵妇人一样重要。然而镀铬工艺对环境并不友好,产生的工业废水如果处理不当会严重威胁人体健康。因此,宝马在新一代车型中已经大幅度减少了电镀零件的数量。从设计师的角度思考,消费者仍然需要汽车的闪亮与辨识度,怎么办?宝马的答案就是采用新的技术解决方案。比如创新纯电动BMW i5的前脸,用新的一体式集成发光格栅——BMW环形光耀格栅取代了上一代车型使用的电镀格栅,闪耀铜金属漆采用了新的喷涂工艺取代电镀工艺,不仅环境友好,在夜间点亮时也能让人一眼辨识出这是一台高端豪华的宝马,在美学、功能、环境价值上得到高度的统一和升华。
“以人为本”永远是宝马设计和科学技术创新的出发点。晒科技不如Shy科技——隐藏的、含蓄的、应需而至的科技应用,让科技以不打扰的方式提供陪伴感、愉悦感。比如,纯电动BMW iX将许多功能集成到经森林管理委员会(FSC)认证的实木控制面板上,以润物细无声的方式使用户得到满足需求,即需要的时候轻轻触碰,功能按键便显现出来;不使用这一些功能时,它们便与周围的内饰融为一体。另一个案例则是全新BMW5系和BMW7系在车内配备了环抱式交互光带,将触摸式用户界面、数字显示与氛围灯融合在一条光带里,依据不同情绪而亮起的光影配合车内音效,打造场景式的座舱体验。
在宝马看来,汽车是有情感的,设计师在面对每一种材料时,关注的不仅是材料本身,更是客户的感受与体验。新材料、新技术不应该成为炫耀的工具,而是要服务于人,这也体现着一个品牌深层次的价值取向。当前中国汽车市场在经历前所未有的激烈竞争,持之以恒地做好那些虽然短期不一定立刻见成效、但却是正确的事情,正是宝马的选择。
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